М.: Московский метрополитен, 2002. — 56 с.В книге рассказывается о горных породах, содаюших неповторимый облик станций Московского метрополитена, о том, как они образовались, каков их возаст и о том, из каких месторождений бывшего СССР они привезены.
Московский метрополитен представляет собой не только транспортное предприятие, не только памятник архитектуры, но и интереснейший геологический объект. Когда только начинали строить метро, то в ходе предварительной разведки и непосредственно во время строительных и проходческих работ было получено и, по мере увеличения количества и протяженности линий, продолжает поступать огромное количество важнейших данных о геологическом строении Москвы. На Рис.1, видно два геологических разреза по линиям метро от ст. Парк культуры до ст. Сокольники (а) и от ст. Площадь революции до ст. Киевская (б). В нижней части разрезов чередуются глины и известняки каменноугольного возраста. Поверхность известняков неровная — они прокарстованы и размыты. После их отложения море, в котором они образовались, ушло и весь пермский и триасовый периоды и значительную часть юрского здесь была суша. В начале юрского периода протекали по Подмосковью крупные реки - Пра-Москва и ее притоки, врезавшие свои долины в подстилающие породы на глубину до 100 м. Потом пришло верхнеюрское море и отложило глины и пески. Последнее море на этой территории — меловое, но уже в мелу оно уходит, и начинают отлагаться континентальные — речные, озерные и дельтовые отложения, но ни меловых ни неогеновых пород не вскрыто на этих профилях. .
