М.-Л.: ОНТИ НКТП СССР, 1933. – 35 с.Настоянная книга является первой частью труда профессора И. Ш. Нейман "Динамика и расчет на прочность авиационных моторов". Книга написана в виде полусправочника и предназначается для инженеров-конструкторов, работающих в области авиационного моторостроения, и для студентов втузов, специализирующихся в этой области
Изложенные в книге методы расчета приняты в Центральном научно-исследовательском институте авиационного моторостроения в Москве.Оглавление
Кинематика и динамика авиационных моторов
Кинематика нормальною шатунного механизма
Обозначения
Угловые путь, скорость и ускорение шатуна
Относительная угловая скорость вращения шатуна вокруг шатунной шейки коленчатого вала
Расстояние поршня от верхнего мертвого положения
Скорость поршня
Ускорение поршня
Кинематика дезаксиального кривошипного механизмаКинематика кривошипного механизма бокового цилиндра стационарного звездообразного мотора
Обозначения
Угловые путь, скорость и ускорение шатуна бокового цилиндра
Расстояние поршня от верхнего мертвого положения
Скорость поршня
Ускорение поршня
Определение основных размеров кривошипного механизма
Кинематика кривошипного механизма бокового цилиндра стационарного звездообразного мотора
Угловые путь, скорость и ускорение шатуна бокового цилиндра
Расстояние от верхней мертвой точки, скорость и ускорение поршня
бокового цилиндра
Определение основных размеров кривошипного механизмаКинематика кривошипного механизма ротативного мотора
Обозначения
Угловые путь» скорость и ускорение шатуна
Ускорение точек шатуна
Ускорение точек поршняСилы инерции нормального кривошипного механизма
Обозначений
Основные соотношения
Силы инерции шатуна
Определение центра тяжести и момента инерции шатуна
Силы инерции поршня
Силы инерции кривошипа
Суммарная сила инерции поступательно движущихся масс одного
цилиндра
Суммарная сила инерции вращающихся масс, отнесенных к оси цапфы кривошипаСилы инерции кривошипного механизма стационарном звездообразного мотора
Обозначения
Основные соотношения
Силы инерции шатуна бокового цилиндра
Силы инерции приведенного главного шатунаСилы инерции кривошипного механизма ротативного звездообразною мотора
Силы инерции главного шатуна
Силы инерции бокового шатуна
Силы инерции поршня в боковом цилиндре
Суммарная сила инерции массы комплекта поршня и отнесенной к оси поршневого пальца части массы шатуна в боковом цилиндре
Силы инерции приведенного главного шатуна
Суммарная сила инерции массы комплекта поршня и отнесенной к оси поршневого пальца части массы приведенного главного шатуна в главном цилиндреСилы давления газов в цилиндре
Обозначения
Построение индикаторной диаграммы двигателя
Давление вспышкиПорядок вспышек в цилиндрах моторов разного типа
Силы, действующие в нормальном кривошипном механизме стационарного мотора
Обозначения
Силы от давления газов в цилиндре
Силы от инерции поступательно движущихся масс одного цилиндра
Силы от пары сил инерции шатуна с моментом
Суммарные силы» действующие в кривошипном механизме от агрегата одного цилиндра
Суммарные долы и моменты т работы всех цилиндров двигателяСилы, действующие в кривошипном механизме стационарного звездообразного мотора
Обозначения
Силы от давления газов Рг в боковом цилиндре
Силы от инерции поступательно движущихся масс бокового цилиндра
Силы от пары сил инерции шатуна с моментом
Силы от инерции масс шатунов боковых цилиндров, отнесенных к осям пальцев боковых шатунов, закрепленных на главном шатуне
Суммарные силы и моменты, действующие в кривошипном механизме
от агрегата одного цилиндра
Суммарные силы и моменты от работы всех цилиндров двигательУравновешивание сил инерции движущихся масс кривошипного механизма авиационных моторов разною типа
Неравномерность хода мотора
Неравномерность момента внешнего сопротивления
Общие соображения по вопросу об уравновешенности авиационных моторов
Уравновешивание сил инерции вращающихся масс
Уравновешивание сил инерции одноцилиндрового моторе
Уравновешивание сил инерции двухцилиндрового V- образного мотора с осями цилиндров, лежащими в одной плоскости под углом друг к другу
Уравновешивание сил инерции двухцилиндрового V- образного мотора с осями цилиндров, лежащими в одной плоскости под углом 900 друг к другу
Уравновешивание сил инерции двухцилиндрового мотора с противоположно расположенными цилиндрами и с кривошипами, расположенными под углом 1800 друг к другу
Уравновешивание сил инерции четырехцилиндрового мотора с цилиндрами, расположенными в ряд
Уравновешивание сил инерции шестицилиндрового мотора с цилиндрами, расположенными в ряд и с кривошипами под углом 120o
Уравновешивание сил инерции восьмицилиндрового мотора с цилиндрами, расположенными V-образно под углом 900
Уравновешивание сил инерции двенадцатицилиндрового мотора с цилиндрами, расположенным V-образно под углом 60o
Уравновешивание сил инерции двенадцатицилиндрового мотора с цилиндрами, расположенными V- образно
Уравновешивание сил инерции восемнадцатицилиндрового мотора с цилиндрами, расположенными Wобразно
Уравновешивание сил инерции шестьадцатицилкидрового мотора с цилиндрами, расположенными X-образно
Уравновешивание сил инерции звездообразных стационарных моторов, у которых
Уравновешивание сил инерции сдвоенного звездообразного стационарного мотора с кривошипами, расположенными под углом 180°
Уравновешивание сил инерции в звездообразных моторах типа «Румплер»Расчет коленчатого вала на упругие колебания кручения
Приведение действительного вала к теоретической схеме
Определите числа собственных колебаний системы из нескольких масс
Определение числа собственных колебаний системы вала с редуктором к пропеллеру
Тангенциальные силы от давления газов и от сил инерции, возбуждающие крутильные колебания коленчатого вала
Возникновение критических чисел оборотов в одноколенном звездообразном моторе
Возникновение критических чисел оборотов в рядных моторах
Глушители колебаний
