М.: Эксмо, Яуза, 2010. — 384 с., ил. — ISBN 978-5-699-42517-4.Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава - с 1927 по 1945 г. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их "золотым веком" стали 30-е годы - советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков. Однако катастрофическое начало Великой Отечественной перечеркнуло все прежние победы - большая часть бронемашин Красной Армии была потеряна в первые же месяцы войны, после чего практически все конструкторские работы были свернуты, а в производстве оставался лишь легкий БА-64 Почему "золотой век" бронеавтомобилей оказался так недолог? Отчего после войны их выпуск в СССР был окончательно прекращен, хотя во многих армиях боевые машины этого класса служат до сих пор? Следует ли считать бронеавтомобили "тупиковой ветвью" в развитии бронетехники - или отказ от них стал серьезной ошибкой? В данной книге вы найдете ответы на все эти вопросы.Оглавление
Пролог
Большая пушечная серия
Первый советский
Бронеавтомобили Дыренкова
Проекты КБ ОГПУ
Бронемашины Ижорского завода
Бронемашины-амфибии
Самый массовый довоенный
Бронированный мотомедпункт
Колесный танк
Химические броневики
Модернизация средних бронемашин
Для разведки и связи
«Колесные танкетки»
Бронированные разведчики Дыренкова
«Форд-А» Ижорского завода
Трехоска Курчевского
Модернизация ФАИ
На шасси ГАЗ М-1
Советский «Кегресс»
Легкие трехосные
Первый полноприводной
Лучший в своем классе
Железнодорожные варианты
Служба и боевое применение бронемашин довоенной постройки
Организация подразделений
Броневики в боях
Броневики частей НКВД
Под чужим флагом
Бронеавтомобили в годы войны
Ижорские «бронтозавры»
Одесские броневики
Работы НАТИ
Самоходные установки на автомобильных шасси
Броневик военного времени
Опытные образцы БА-64
Приложения
Источники и литература
