М.: Оргтрансстрой, 1965. — 46 с.
Английская фирма «Аэроцем» разработала конструкции механизмов и технологию укладки специальных пенораство-ров для заделки швов, нанесения торкрет-покрытий и инъекти-рования.Впервые это оборудование было применено на английских железных дорогах для инъектирования и механизированной расшивки каменной и кирпичной кладок мостовых и тоннельных сооружений, а также для укрепления железнодорожных насыпей.По мере освоения оборудования и способа укладки пено-растворов они нашли применение при нанесении тонкослойной штукатурки для защиты конструкций от атмосферных и химических влияний, устройстве тепловой изоляции плоских кровель, изготовлении оболочек и тонкослойных панелей.В 1963 г. ЦНИИС совместно с Главтоннельметростроем начал исследования, которые ставили перед собой следующие цели:установить работоспособность оборудования и освоить приемы нанесения слоя торкрета и расшивки швов;изыскать заменителя английской вспенивающей добавки;проверить характеристики составов пенорастворов, рекомендованных фирмой «Аэроцем», и изыскать новые пенорас-творы, удовлетворяющие требованиям повышенной водонепроницаемости;освоить укладку пенорастворов.Наряду с этим, Ленметрострой в содружестве с ЛИИЖТом проводил исследования по изысканию вспенивающей добавки и осваивал оборудование и технологию работ по заделке швов в сборных железобетонных обделках и изготовлению зонтов эскалаторных тоннелей.В проведении исследований принимали участие канд. техн. наук А. А. Гладков, Э.
3. Юдович, Ф. М. Иванов, инженеры Б. С. Шорнштейн, П. П. Борисов, М. Н. Корнилова, Н. В. Моисеева, В. А. Ямщиков и авторы настоящей технической информации. Опыт применения пенорастворов на Ленметро-строе описан инж. В. Т. Соколовским.
