ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский Государственный Политехнический Университет»
РоссияДифференциальная защита является одним из основных средств автоматики предназначенной для выявления внутренних повреждений в электрооборудовании. В этой связи одной из наиболее актуальных задач в электроэнергетике является обеспечение максимального быстродействия и чувствительности указанных защит, которые в большой степени определяют надежность функционирования энергосистемы в целом. Несовершенство дифференциальных защит определяется наличием, так называемого тока небаланса защиты, обуславливаемого причинами различной природы. Для ослабления влияния токов небаланса используется тормозной ток, формируемый по заданному разработчиком алгоритму. Наиболее эффективными, применяемыми на сегодняшний день алгоритмами являются алгоритмы получения тормозного тока пропорционального вторичным токам трансформаторов тока , установленных в плечах защищаемого объекта. Недостатком подобных способов является то, что тормозной сигнал при внешних КЗ значительно уменьшается при увеличении тока намагничивания трансформаторов тока, в то время как дифференциальный сигнал возрастает. Это приводит к необходимости существенного снижения чувствительности защиты или ее блокировке, увеличению времени срабатывания защиты, чтобы исключить ложное срабатывание. Кроме того, отрицательным фактором применения данного способа является то, что методика выбора параметров срабатывания защиты основана на вероятностной зависимости тока небаланса от величины тока плеч, а именно, чем больше токи плеч защиты, тем выше вероятность увеличения тока небаланса. Это обусловливает ряд трудностей при выборе коэффициентов торможения. В частности к необходимости либо проведения различных испытаний при наладке защиты, либо наличия достаточно большего опыта эксплуатации на схожих объектах защиты. Существует ряд дополнительных способов увеличивающих быстродействие и чувствительность защиты при увеличении токов намагничивания трансформаторов тока[1,2]. Однако все они используют различные косвенные признаки увеличения погрешности измерительного тракта защиты и вводят дополнительное торможение. Это еще более усложняет выбор параметров защиты и в большинстве случаев приводит к необходимости изменения этих параметров при изменении параметров энергосистемы, в частности постоянных времени затухания апериодических составляющих в первичных цепях.
