Перспективные большегрузные автопоезда для евроазиатских перевозок

Унц aircuz Bilimintetrans, 2007. — 7 с.С целью повышения эффективности автоперевозок, сокращения расхода топлива и токсичности отработавших газов, на единицу перевозимого груза, с 1998 г. скандинавские страны Швеция и Финляндия изменили требования к длине и полной массе автопоездов до 25,25 м и 60 т, сохранив при этом требования Директивы Ес №96/53 к осевым нагрузкам. Разрешена эксплуатация 2 компоновок автопоездов. Первый автопоезд сформирован из трехосного тягача + 5-осного прицепа, выполненного на базе серийного 3-осного полуприцепа с 2-осной подкатной тележкой. Второй - седельно-прицепной автопоезд (Спа), где к серийному полуприцепу прицепляется 2-осный прицеп, обычно с центральной осью, при этом сохраняется модульность конструкции подвижного состава.