Монография. - Владивосток: МГУ, 2013. - 203 с.В монографии проведён анализ портовой объектной структуры сложного транспортного комплекса на примере особой экономической зоны портового вида. Исследования показали, что предпринимательство является основным источником экономического роста, где важнейшей составляющей обеспечения предпринимательской деятельности является развитая инфраструктура.
Проблема состоит в том, что на сегодняшний день назрела необходимость модернизации транспортной инфраструктуры портово-промышленных комплексов (ППК), без этого не возможно поступательное развитие предпринимательства в регионе, обеспечение стройных логистических схем в рамках государства в целом.
На сегодняшний день, развитие портовой инфраструктуры в Приморье является важной хозяйственной задачей, решение которой должно осуществляться в рамках государственной политики по социально-экономическому развитию территорий с привлечением бизнеса за счёт организации эффективного государственно-частного партнёрства (ГЧП).
В ходе исследования были выявлены предпосылки создания особых экономических зон с целью развития транспортной инфраструктуры, разработана авторская классификация эффектов, порождаемых созданием ОЭЗ, а также дополнены базовые принципы формирования государственно-частного партнёрства в портовой зоне, предложена схема разработки проекта развития портовой зоны на основе ГЧП.
Предложена и усовершенствована методика оценки предпринимательского риска в части авторского алгоритма расчёта поправки к традиционной оценке предпринимательского риска при реализации комплексного инвестиционного проекта модернизации транспортной инфраструктуры.
Предназначена для студентов и преподавателей экономических вузов, изучающих и преподающих дисциплину "Предпринимательство".
