星际航行概论

星际航行概论
附图
序
目录
1、星际航行与宇宙航行
1.1 火箭技术的早期
1.2 现代的火箭技术
1.3 太阳系
1.4 地球的周围环境
1.5 第一、第二、第三宇宙速度
1.6 齐奥尔科夫斯基公式
1.7 恒星世界的宇宙航行
1.8 阿克莱公式
2、火箭发动机原理
2.1 星际航行的动力
2.2 固体推进剂火箭发动机工作原理
2.3 液体推进剂火箭发动机工作原理
2.4 推力的计算
2.5 喷气速度的计算
2.6 喷管的形状
2.7 推力系数
2.8 比冲
2.9 更准确的计算
3、火箭发动机的技术实现
3.1 液体推进剂的性能
3.2 液体推进剂的选择
3.3 几种液体火箭发动机
3.4 液体火箭发动机的设计过程
3.5 发动机试车台
3.6 固体推进剂及固体火箭发动机的发展
3.7 固体火箭发动机的设计问题
3.8 固体火箭发动机的发展前景
3.9 新型火箭发动机——固液型发动机
3.10 发动机推力方向的调节
4、运载火箭的技术实现
4.1 多级运载火箭的级数
4.2 运载火箭的实例
4.3 结构重量、结构比
4.4 运载火箭的设计过程
4.5 星际航行场
5、运载火箭从地面起飞的轨道问题
5.1 发射人造行星或月球火箭的轨道与发射人造卫星的轨道
5.2 邻近地面的起飞轨道
5.3 质点在向心引力场中的运动
5.4 椭圆轨道上卫星的周期
5.5 发射卫星的最佳轨道
6、星际航行的轨道
6.1 太阳的重力场
6.2 太阳系中的椭圆轨道
6.3 实例
6.4 在中心力场中的低推力轨道
6.5 低推力星际航道
6.6 光帆
7、原子能火箭发动机
7.1 原子能
7.2 原子火箭发动机
7.3 电火箭的设计原理
7.4 电火箭发动机的类型
7.5 原子火箭与电火箭的比较
7.6 氘火箭发动机
8、制导问题
8.1 制导
8.2 发射人造地球卫星的轨道所要求的精确度
8.3 星际飞行轨道所需要的精确度
8.4 控制的概率
8.5 星际航行的制导问题
8.6 运载火箭的制导系统，初制导系统
8.7 制导系统的设计
9、星际航行中的通讯问题
9.1 星际航行中通讯工作的重要意义
9.2 星际航行中通讯系统的有效功率
9.3 星际航行通讯中的噪声
9.4 信息率
9.5 量子效应
9.6 星际通讯的设备要求
9.7 地面接收天线
9.8 卫星式通讯中继站系统
9.9 电磁波传播问题
9.10 光波通讯
10、再入大气层
10.1 人造卫星或星际飞船的降落问题
10.2 再入大气层的轨道分析
10.3 两种再入轨道
10.4 防热设计
10.5 防热设计的原则
10.6 星际飞行轨道中的应用
11、防辐射
11.1 防辐射问题
11.2 光子对物质的作用
11.3 电子对物质的作用
11.4 α 粒子、质子以及重原子核碳、氮、氧对物质的作用
11.5 中子对物质的作用
11.6 辐射对人体的作用
11.7 辐射剂量
11.8 宇宙射线
11.9 地球辐射带及太阳耀斑爆发的辐射
11.10 中子的防护
11.11 辐射对器材的破坏作用
12、飞船的设计问题
12.1 超重和失重
12.2 超重对人的影响
12.3 失重对人的影响
12.4 飞船船舱的设计要求
12.5 星际航行中人的生活条件
12.6 氧气及水分的供应
12.7 长旅程星际飞船中的生态学系统
12.8 防微陨石及通过小行星带
12.9 飞船的定向系统
13、飞船中的电源
13.1 星际飞船中的能源
13.2 化学电池
13.3 太阳光电池
13.4 汽轮发电机
13.5 热电偶发电器
13.6 热电子发电机
13.7 电磁流体发电机
14、星际航行进一步发展的几个问题
14.1 卫星式星际航行站
14.2 运载火箭的海面发射
14.3 运载火箭的回收
14.4 飞机用作运载工具
14.5 运载飞机的动力系统
出版说明