М.: Центральная научно-экспериментальная база ВВС ВС СССР, 1948. — 122 с.Введение
В практике работы гальванических цехов авиамастерских для типичных деталей авиационных моторов и самолетов применяется электролитические покрытия - цинкование, свинцевание, меднение и никелирование.
Самым распространенным и широко применяющимся видом покрытия для защиты деталей из черных металлов от коррозии является электролитическое цинкование.
Цинковые покрытия, почти во всех условиях, обладают по отношению к черным металлам более отрицательным потенциалом и поэтому электрохимически защищают их от коррозии. Детали, подвергающиеся цинкованию, имеют весьма обширную номенклатуру и самую разнообразную конфигурацию. В соответствии с этим для получения высококачественных цинковых покрытий практическое применение могут иметь кислые и цинкатные электролиты.
Свинцеванию подвергаются детали авиационных моторов для обеспечения лучшей приработки и предохранения свинцовистой бронзы от разрушения при хромировании втулок главного шатуна и вкладышей подшипников. Для свинцевания применяются борфтористоаодородные и кремнефтористоводородные электролиты, из которых первые имеют преимущественное распространение.
Омеднение в ремсети ВВС применяется: для покрытия гильз цилиндров с наружной стороны;
для наращивания меди на износные детали и для нанесения подслоя меди при защитно-декоративных покрытиях.
