Материал по программе самообучения Skoda №
83. — 48 с.Описываемый двигатель разработан на базе двигателя 1,4 л/92 кВт TSI (устанавливался на модели Superb II).
Главной конструктивной особенностью и отличием от двигателя 1,4 л/92 кВт TSI является
в первую очередь система «двойного» наддува, в которой давление наддува создаётся в зависимости от режима работы двигателя, или механическим приводным нагнетателем, или турбонагнетателем, или обоими этими нагнетателями вместе. Такое техническое решение позволило обеспечить очень высокие динамические характеристики двигателя, при сохранении низкого уровня расхода топлива, характерного для двигателей TSI.Особенности конструкции двигателя:
4 клапана на цилиндр;
блок цилиндров из серого чугуна;
кованый коленвал;
режим работы на гомогенной смеси (лямбда = 1);
двойной впрыск при разогреве нейтрализатора;
турбонагнетатель с перепускным клапаном;
подключаемый приводной нагнетатель;
охлаждение наддувочного воздуха;
необслуживаемый цепной привод ГРМ;
кожух двигателя с вакуумным ресивером для привода заслонок впускных каналов;
впускной трубопровод из пластмассы;
плавное регулирование фаз распредвала впускных клапанов;
система питания с обратной связью по расходу топлива;
топливный насос высокого давления с рабочим давлением до 15 МПа (150 бар);
обмен данными по диагностическому протоколу UDS.Материал может быть полезен специалистам, студентам и преподавателям ВУЗам.
