Труды ЦИАМ №
131. Оборонгиз, 1948. – 41 с.В работе определены зависимости коэффициента наполнения, индикаторного к. п. д., температуры выхлопных газов, максимального давления сгорания и мощности трения четырехтактного авиадизеля от состояния нагнетаемого в цилиндр воздуха, противодавления в выхлопной системе и от режимов работы дизеля.
Введены уравнения: коэффициента наполнения с учетом продувки и дозарядки цилиндра воздухом в начале сжатия, коэффициента остаточных газов и температуры смеси в цилиндре в конце хода наполнения и коэффициента продувки двигателя. Указаны приближенные методы расчета величин, входящих в полученные уравнения.
Получено уравнение для расчета работы насосных ходов четырехтактного авиадизеля и даны экспериментальные значения входящих в него коэффициентов работы наполнения и выталкивания.
Даны эмпирические формулы и номограммы для расчета индикаторного к, п. д., температуры выхлопных газов и максимального давления сгорания, пригодные для некоторых типов двигателей.СодержаниеПредисловие
Условные обозначенияИстория вопроса Описание экспериментальных установок Описание экспериментов Наполнение и продувка цилиндра воздухом
Коэффициент наполнения
Коэффициент остаточных газов
Температура смеси в конце хода наполнения
Коэффициент продувкиВоспламенение и сгорание топлива
Период запаздывания воспламенения топлива
Процесс сгоранияИндикаторный процесс
Индикаторный коэффициент полезного действия
Среднее индикаторное давление
Температура выхлопных газов
Максимальное давление сгорания
Мощность трения и насосные потери
Работа и мощность насосных ходовМощность трения авиадизеля с наддувом и противодавлением на выхлопеВыводы
Библиография
