СПб.: Электро-типогр. Н.Я. Стойковой, 1909. — 169 с.
Язык: Русский дореформенныйВ 1880 году в виду ожидавшихся политических осложнений на Дальнем Востоке, из Кронштадта были отправлены несколько судов на пополнение эскадры Тихого океана. В их состав вошел также парусно-винтовой крейсер "Африка" под командой капитан-лейтенанта Алексеева Е.И. Впоследствии политические тучи рассеялись, суда вернулись, но на долю "Африки" выпало крайне редкое и интересное плавание. В составе экипажа крейсера "Африка" находился мичман Руднев В.Ф., будущий командир легендарного крейсера "Варяг". В ходе кругосветного плавания Руднев В.Ф. становится командиром 7-й роты экипажа крейсера, а затем назначается старшим артиллерийским офицером корабля, с производством 1 января 1882 года в лейтенанты. По возвращении из плавания ему была объявлена благодарность и вручен орден. Впоследствии Руднев написал об этом непростом походе данную автобиографическую книгу.
Если о бое "Варяга" мы знаем почти всё, то рассказ о путешествии на "Африке" сегодня остаётся достоянием лишь узкого круга специалистов, книга никогда не переиздавалась, между тем она примечательна во многих отношениях — во-первых, это документ эпохи, русского морского уклада и быта, службы. Во-вторых, сочинение это, несомненно, передаёт живое дыхание времени благодаря наблюдательности автора (который часто в повествовании называет себя лейтенантом Р., ведя разговор от третьего лица), оно, в известной степени, помогает составить верное суждение о личности молодого офицера — человека высокой культуры, примерного, исполнительного, честного, с непременным чувством долга, служения Отечеству.
Следует отметить, что крейсер "Африка" известен также тем, что именно на нем, А. С. Попов в 1898 году впервые практически применил беспроволочный телеграф, установив регулярную связь с транспортным судном «Европа».
