2007. – 70 с.
(Выходные данные не указаны).Строительство каналов ведет историю со второго тысячелетия до нашей эры, когда в Египте при фараоне Рамзесе II был прорыт канал, соединивший Нил с Красным морем. В Европе каналы появились в Средние века; первый такой канал соединил реки Сену и Луару. В России строительство каналов началось в правление Петра I. Тогда же был разработан первый проект соединения верховий Волги с Москва-рекой. Первая, ещё несовершенная реализация этой идеи была осуществлена при праправнуке Петра Николае I, и проблемы торговых водных путей она не решила. К началу XX века к проблеме судоходства добавилась нехватка питьевой воды. Московская городская дума вернулась к идее строительства канала Москва-Волга, но I мировая война остановила уже начавшиеся проектные работы. Реализовать вековую мечту выпало на долю большевиков. Сделав Москву столицей, они вынуждены были форсировать реализацию проекты (в противном случае пришлось бы снова переносить столицу в. Ленинград). Хронике строительства этого канала и людям, его строящим, посвящена моя книга.
В книге использованы документы Государственного архива РФ, газеты из Российской Государственной библиотеке, воспоминания жителей деревни Ново-Иваньково Буланова Григория Дмитриевича и Буланова Ивана Григорьевича, а также документы из школьного музея СШ №5.Канал имени Москвы (канал Москва-Волга) соединяет реку Москву с Волгой. Был открыт 15 июля 1937 г. Строительство канала продолжалось 4 года и 8 месяцев. При строительстве использовался труд заключённых ГУЛАГа (в 1932 г. для этих целей был создан Дмитровлаг, просуществовавший более пяти лет). С 1947 г. носит официальное название «Канал имени Москвы».
Общая длина канала — 128 км. Канал снабжает Москву водой, служит для обводнения реки Москвы (ежегодно в реку из Волги поступает 1,8 куб. км воды).
