Die Kraftstoffdirekteinspritzung ist beim Dieselmotor längst Stand der Technik und entwickelt sich beim Ottomotor mehr und mehr zum Standard. Ihre Funktion und optimale Anpassung an den Motor ist Voraussetzung zur Erfüllung zukünftiger Anforderungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, CO2-, Schadstoff- und Geräuschemission sowie dem Betriebsverhalten. In Zusammenhang mit der intensiven Entwicklung von Downsizing-Konzepten und den zukünftigen Emissionsstandards ergeben sich sowohl für den Otto- als auch für den Dieselmotor neue Herausforderungen an die Gemischbildung und damit an die Einspritztechnik. Beim Ottomotor stehen dabei die Verbrennungsstabilität, die Erreichung der Grenzwerte für die Partikelanzahl und der CO2-Ausstoß, beim Dieselmotor die Schadstoffemissionsreduzierung im Vordergrund. Die Weiterentwicklung von Brennverfahren erfordert Maßnahmen an der Einspritztechnik selbst, den Einspritzstrategien sowie der Applikation. Die Auslegung der Injektoren ist nicht zuletzt aus Kostengründen Gegenstand von Forschung und Entwicklung. Beim Diesel- und besonders beim Ottomotor wird an der weiteren Steigerung der Einspritzdrücke und Verbesserung des dynamischen Verhaltens bei Mehrfacheinspritzung gearbeitet. Hinzu kommen zusätzliche Herausforderungen bezüglich Qualität und Lebensdauer sowie durch die Anwendung alternativer Kraftstoffe.
Author(s): Helmut Tschöke (eds.)
Series: Proceedings
Edition: 1
Publisher: Vieweg+Teubner Verlag
Year: 2015
Language: German
Pages: 537
Tags: Engine Technology; Automotive Engineering
Front Matter....Pages I-XV
Bosch Diesel Fuel Injection System – with modularity from entry up to High-End Segment....Pages 1-15
The New Delphi Injector Family – Architecture and Performance....Pages 17-32
Diesel Engine Potentials by Hydraulic Tuning of the G4S Solenoid Common Rail Injector with 3-Way Function....Pages 33-51
Simulation des Hydraulischen Druckanstiegs-Analysators (HDA) zur Messung der Einspritzmasse / -rate von Common Rail Injektoren....Pages 53-70
Bestimmung des 2D-aufgelösten Strahlimpulses aus Strahlkraftmessungen....Pages 71-92
Beschreibung der Einblascharakteristik von Gasinjektoren mit dem IAV Injection Analyzer....Pages 93-107
Einfluss der Kraftstofftemperatur auf die Strahlausbreitung im Dieselbrennverfahren....Pages 109-121
Effekte von konventionellen und unkonventionellen Düsengeometrien auf die dieselmotorische Verbrennung....Pages 123-149
Das Liebherr Common Rail: Modularer Aufbau für breites Anwendungsspektrum im Medium & Heavy Duty Bereich....Pages 151-171
Adaption und Applikation des 1800 bar CROHW-Einspritzsystems von Bosch beim neuen zwei Liter Industrie-Dieselmotor 4H50TIC der MOTORENFABRIK HATZ....Pages 173-197
Kraftstoffbedingte Ablagerungen in Common-Rail-Injektoren – Ursachen und Maßnahmen....Pages 199-233
Performance Criteria for Passenger Car CR Injectors with special Focus on Emissions, Fuel Efficiency and Robustness....Pages 235-247
Herausforderungen an die Benzindirekteinspritzsysteme zur Einhaltung der EU6c Abgasgrenzwerte....Pages 249-286
Entwicklung eines strahlgeführten Magerbrennverfahrens mit Mehrloch-Magnetventil-Injektoren für turboaufgeladene Motoren....Pages 287-323
GDI Multi Hole Injector Spray Investigations for EU6c and Beyond....Pages 325-339
Experimentelle Untersuchungen zum Wandwärmeverlust an einem Einzylinder-Forschungsmotor im Homogen- und Schichtbetrieb....Pages 341-364
LIF-Untersuchung der Kraftstoffwandbenetzung unter den Bedingungen eines Ottomotors....Pages 365-383
Optische Messtechniken zur Bewertung innermotorischer Wandfilme....Pages 385-400
Zukünftige Technologien in der GDI-Injektorherstellung....Pages 401-412
Gasoline Heated Fuel Injection – A Mechanism for Particulate Reduction and General GDI Engine Optimization....Pages 413-449
Untersuchungen der Hochfrequenz-Zündung bei unterschiedlichen Ladungsbewegungen und Ventilsteuerzeiten an einem aufgeladenen Ottomotor mit Direkteinspritzung....Pages 451-471
Partikeloptimale Benzindirekteinspritzung – Eine Voraussetzung für RDE....Pages 473-489
Untersuchung des Einflusses von Ethanol-Beimischung auf rußende Verbrennungsvorgänge im BDE-Motor mittels High-Speed Visualisierung....Pages 491-506
Development of Fuel Injection Control Technology in Gasoline Direct Injection Engine....Pages 507-537
