М.: Транспорт, 1967 - 200 с.Рост объема перевозок и автомобильного парка страны требуют создания благоустроенных долговечных автомобильных дорог, которые должны обеспечивать высокие скорости и безопасность движения.В основу строительства автомобильных дорог положен поточный метод, при котором все, работы выполняются в строгой последовательности передвижными специализированными подразделениями. Этот метод основан на индустриализации всего производства. Главные задачи дорожно-строительных организаций — повышение темпов, снижение стоимости и трудоемкости работ при высоком качестве дорожных сооружений. Это возможно при использовании всех ресурсов и применении сов ременной технологии. Комплексный поток строительства автомобильной дороги может быть применим только в случаях организации планомерного и непрерывного обеспечения объектов необходимыми дорожно-строительными материалами, деталями, полуфабрикатами.Содержание:
Предисловие.
Технические требования к каменным материалам для дорожного строительства.
Технология и организация переработки каменных материалов.
Методы обогащения по прочности и очистка каменных материалов.
Централизованное управление и автоматизация предприятий по производству каменных материалов.
Проектирование предприятий по производству каменных материалов.
Проектировании технологии производства каменных материалов.
Сметно-финансовые расчеты и технико-экономические показатели.
Примеры проектирования предприятий для дорожного строительства.
