Die Systeme und Verfahren zur Kraftstoff-Direkteinspritzung in Otto- und Dieselmotoren bilden derzeit weltweit einen Schwerpunkt der Entwicklung von Verbrennungsmotoren. Dieses Buch, welches von 13 für dieses Fachgebiet repräsentativen Vertreter der Forschung und Entwicklung aus 6 Ländern erarbeitet wurde, stellt eine Synthese solcher Konzepte vor, die entsprechend fundierter Bewertungskriterien, klare Einsatzperspektiven für die Zukunft haben. Die Betrachtungen werden auf das jeweilige Einspritzsystem im Gemischbildungsprozeß polarisiert, mit einer gewissen Interferenz zu den benachbarten Prozessen - Ladungswechsel und Verbrennungen - um kausale Verkettungen hervorzuheben. Ein wesentlicher Aspekt, welcher in diesem Zusammenhang für jedes System - nach der Darstellung der jeweiligen Wirkungsweise - analysiert wurde, ist sein Potential zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemission. Die interaktive Funktion des Gemischbildungssystems in der Gesamtheit eines modernen Antriebs oder Fahrzeugs und, daraus abgeleitet, die interdisziplinären Komponenten dessen Entwicklung macht die Thematik nicht nur für Motorspezialisten, sondern auch für Elektroniker, Informatiker und Technologen interessant. Die perspektivische Entwicklung solcher Systeme und die Möglichkeit fundierte theoretische Kenntnisse dafür einzusetzen spricht aber auch die Studenten der erwähnten Fachrichtungen an.
Author(s): Proffesor Dr.-Ing. habil Cornel Stan (auth.), Proffesor Dr.-Ing. habil Cornel Stan (eds.)
Series: VDI-Buch
Edition: 1
Publisher: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
Year: 1999
Language: German
Pages: 232
Tags: Automotive Engineering; Manufacturing, Machines, Tools; Energy Technology
Front Matter....Pages N1-X
Front Matter....Pages 1-1
Direkteinspritzung als Element des Gemischbildungskonzeptes....Pages 3-27
Einspritzverfahren — physikalische Möglichkeiten und Grenzen....Pages 29-44
Direkteinspritzung flüssigen Kraftstoffs mit gedämpfter drehzahlabhängiger Druckmodulation: Das MITSUBISHI-Verfahren....Pages 45-60
Direkteinspritzung flüssigen Kraftstoffs mit annähernd konstantem Maximaldruck: Das BOSCH-Verfahren....Pages 61-85
Direkteinspritzung flüssigen Kraftstoffs mit drehzahlunabhängiger Druckmodulation: Das Druckstoßeinspritzverfahren....Pages 87-103
Direkteinspritzung eines partiell gebildeten Gemisches mit mechanischer Steuerung der Gemischzufuhr: Das lAPAC-Verfahren....Pages 105-116
Direkteinspritzung eines partiell gebildeten Gemisches mit elektronischer Steuerung der Gemischzufuhr: Das ORBITAL-Verfahren....Pages 117-128
Front Matter....Pages 129-129
Gestaltung des Einspritzverlaufs....Pages 131-156
Einspritzsysteme mit drehzahlabhängigem Druckverlauf....Pages 157-164
Einspritzsysteme mit konstantem Kraftstoff- Hochdruck: Die Speichereinspritzsysteme (Common Rail)....Pages 165-184
Einspritzsysteme mit drehzahlabhängiger Kraftstoff-Druckmodulation und Einspritzdüsen variable Durchflußquerschnitts....Pages 185-197
Systeme mit drehzahluriabhängiger Modulation des Kraftstoffdrucks: Das Diesel-Druckstoßeinspritzsystem....Pages 199-209
Einspritzsysteme für alternative Kraftstoffe — insbesondere Flüssiggase....Pages 211-220
Back Matter....Pages 221-234
