М.: Машиностроение, 1989. — 272 с., 32 с. ил. Тираж 50 000 экз. ISBN 5-217-00604-8Аннотация издательства: Рассказано о сложном и тернистом пути создания гидросамолетов в нашей стране: от попытки поставить первый на флоте самолет «Антуанет» на поплавки до создания самолета-амфибии Бе-12 конструкции Г. М. Бериева, установившего несколько десятков мировых рекордов, о будущем гидроавиации. Подробно описан вклад в создание гидроавиации видных русских и советских ученых, конструкторов, летчиков и моряков. Книга, посвященная истории гидроавиации, издается в нашей стране впервые.С о д е р ж а н и еУважаемый читатель!
Моряки поднимаются в небо
Флот обретает крылья
Морякам нужны гидросамолеты
Первый в мире авиационный завод
Первый самолет в Арктике
Гидросамолеты вступают в войну
Русские гидросамолеты
Как готовили «Альбатросов»
Русские авиатранспорты
Дирижабли «сдают позиции»
Гибель морского истребителя
«Альбатросы» в гражданской войне
Флоту Страны Советов нужны крылья
Гидросамолеты на мирной службе
«Альбатросы» на острове Врангеля
Самолет построен в . квартире
Воздушная экспедиция «Советский Север»
«Комсеверпуть-1»
Андрей Туполев и гидроавиация
«Савойи» в штопоре
Первая летающая лодка волгаря Четверикова
Успех молодого инженера
Самолет для подводной лодки
Для народного хозяйства
Полеты Василия Молокова
Крейсерам нужны «глаза»
В предгрозовые годы
Александр Москалев
КОР-2 «прыгает» с катапульты
«Чайка» берет реванш
Гидроавиация в Великой Отечественной войне
Подвиг конструкторского бюро Г. М. Бериева
Эра летающих реактивных.
Возьмут ли лодки «звуковой барьер»?
Будущее морских машин
