В сборнике рассматриваются вопросы теории качения эластичного колеса, теории устойчивости и управляемости автомобиля, приводятся результаты большого количества экспериментов по этим вопросам и дано подробное описание установки для испытания шин.
Сборник представит интерес для конструкторов, занимающихся проектированием подвески, рулевого управления и др., для научных работников шинной и автомобильной промышленности и преподавателей втузов по автомобильной специальности.
Author(s): Под редакцией: д-р техн. наук Л. С. Литвинов
Publisher: Машгиз
Year: 1963
Language: Russian
Pages: 268
City: Москва
О редактора русского издания
1. Общее введение к программе динамических исследований управляемости и устойчивости движения автомобиля У. Ф. Милликен и Д. У. Уитком
Предисловие
Динамический анализ
Развитие теории управляемости транспортных машин
Управляемость и его связь с устойчивостью
Устойчивость и управляемость самолетов
Работы в области управляемости автомобилей
Ближайшие цели программы исследований
Заключение
Приложение. Понятие о динамических расчетах и их методах
2. Теоретическое и экспериментальное исследование реакций автомобиля на управление. Л. Сиджел
Введение
Линейная математическая модель автомобиля
Экспериментальная проверка уравнений движения автомобиля по горизонтальной дороге с закрепленным рулевым управлением
Сравнение теоретических и экспериментальных данных
Реакция на управление автомобиля с закрепленным рулевым управлением
Выводы
Приложение. Измерительная аппаратура испытательного автомобиля
3. Установка для дорожных измерений механических характеристик шин. В. Клоуз и К. Маззи
Введение
Развитие приспособлений для испытания шин
Особенности шинного тестера, разработанного в К. Ав. Л
Развитие конструкции установки
Тягач
Записывающая аппаратура
Некоторые детали конструкции тестера
Опыт применения тестера
Динамические испытания
Приложение 1. Силы, действующие в плоскости контакта шины с дорогой
Приложение 2. Габаритные размеры установки
4. Результаты испытаний шин. Л. Дж. Фонда
Параметры шин
Методика испытаний шин
Результаты испытаний, проведенных К- Ав. Л. совместно с фирмой Данлоп
Новые методы анализа результатов
Прикладное значение шинного тестера
Приложение. Теория боковых деформаций шины
5. Применение общей теории устойчивости и управляемости автомобилей к их конструированию. Д. У. Уитком, У. Ф. Милликен
Введение
Уравнения движения автомобиля
Характеристики установившихся реакций
Характеристики переходных реакций
Использование теории при практическом конструировании автомобилей
Приложение 1. Производные устойчивости автомобиля
Приложение 2. Характеристики реакций некоторых типичных автомобилей
Дискуссия
Выступления
Ответы авторов
Дополнительные материалы
Литература
