М.: ВИМ, 1998. – 368 с.
Монография посвящена одной из актуальных экологических проблем
современного высокомеханизированного сельского хозяйства. Решение
проблемы сдерживалось в прошлом из-за отсутствия или недостаточной
корректности эффективных экспериментальных и расчетных методов оценки
распределения давлений движителей на почву, напряженного состояния и
объемных деформаций почвогрунтов, недобора урожая и др. С учетом
результатов углубленного анализа проблемы разработаны новые методы
определения максимальных нормируемых давлений колесных и гусеничных
движителей на почву, расчетные методы определения показателей колесного
и металлогусеничного движителей, обеспечивающих допустимое воздействие
техники на почву, и напряженно-деформированного состояния почвогрунтов.
Получены зависимости для расчета обобщенной ошибки измерений давлений
пневмоколесного движителя на опорное основание, твердости от плотности
и влажности почвогрунтов, общих и остаточных деформаций от исходных
физических характеристик почвогрунтов, ползучести с переменной
вязкостью почвогрунтов от интегральной оценки уплотняющего воздействия
движителей на почву, недобора урожая по известным значениям плотности и
давления движителей на почву с учетом динамики восстановления ее
характеристик. Установлены закономерности изменения нормальной
составляющей напряжений по глубине, темпа изменения вертикальных
перемещений точек полупространства и коэффициента концентрации
напряжений от сопротивления почвогрунтов сдвигу, деформаций почвы при
дилатансионном режиме нагружения. Разработана концепция решения
проблемы воздействия движителей на почву, рекомендации по созданию
движитилей с допустимым воздействием на почву, реализованные в
созданных высокоэластичных шинах и комплексах техники, работающих в
полевых условиях с 1990 г.
