Статья. Выходные данные неизвестны. г. Санкт-Петербург, ОАО «Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И.Ползунова». 3 стр.Известно, что газотурбинные двигатели, используемые в качестве привода энергетических и силовых установок, требуют высокой степени очистки циклового воздуха. Недостаточно эффективная очистка атмосферного воздуха приводит к существенному эрозионному износу и загрязнению проточной части двигателя, изменяет треугольники скоростей рабочего тела по проточной части компрессора и турбины, может вызывать засорение каналов системы охлаждения лопаток турбины и, как следствие, приводит к снижению КПД и перерасходу топлива. Важной задачей является снижение потерь на воздухозаборном тракте.
Расчет с помощью численного моделирования – наименее дорогостоящий и трудоемкий процесс, требующий небольшого количества времени, позволяющий получить достаточно достоверные результаты. Для тестирования программного комплекса FlowVision на предмет его применимости для расчета воздухозаборных трактов энергетических установок сравнили результаты аэродинамического расчета воздуховода ГТЭ-110 с помощью математического моделирования и результаты эксперимента на физической модели. Целями аэродинамического расчета с помощью математического моделирования воздуховода ГТЭ-110 являлись:
определение потерь полного давления;
сравнение результатов аэродинамического расчета с помощью численного моделирования в математическом пакете с результатами экспериментальной отработки на физической модели.
В качестве программного комплекса для моделирования воздуховода выбран пакет FlowVision
На основе полученных результатов можно сделать вывод, что программный комплекс FlowVision позволяет определять потери полного давления и его можно использовать для отработки воздухозаборных трактов энергетических установок с целью поиска путей обеспечения максимально допустимой неравномерности скоростей на входе во всасывающий патрубок компрессора ± 2 % и минимизации потерь полного давления.
