В книге изложены методы расчетов фрикционных тормозов. Описаны фрикционные свойства колодок из различных материалов. Рассмотрены принципы подбора пар трения для получения оптимальной характеристики тормоза с точки зрения эффективности и износостойкости. Даны расчеты усилий, действующих в тормозах в процессе торможения, и рекомендации по выбору оптимальных удельных давлений и других параметров тормоза, указана геометрия износа колодок. Книга рассчитана на работников заводов, проектных и научно-исследовательских организаций, занимающихся проектированием, расчетом, испытанием и изготовлением железнодорожных, авиационных и автомобильных тормозов.
Author(s): Пыжевич Л.М.
Publisher: Машиностроение
Year: 1964
Language: Russian
Pages: 228
City: Москва
Введение
Глава I. Принцип действия, основные схемы и конструкции тормозных устройств
§ 1. Характеристика процесса торможения
§ 2. Железнодорожные тормоза
§ 3. Авиационные тормоза
§ 4. Автомобильные тормоза
Глава II. Тепловой инженерный расчёт тормоза
§ 5. Основные теоретические положения и обзор работ по тепловым расчётам тормозов
§ 6. Температурный режим скользящего контакта при торможении железнодорожного подвижного состава, авиационных и автомобильных тормозных устройств
Железнодорожные тормоза
§ 7. Тепловой расчёт по средним величинам
§ 8. Определение интенсивности тепловыделения
§ 9. Изменение температуры по поперечному сечению колодки при торможении и охлаждении
§ 10. Распределение температуры по длине тормозной колодки
§ 11. Влияние длины колодки и выреза на распределение температур
§ 12. Выбор теплофизических коэффициентов и распределение теплового потока между трущимися телами
§ 13. Расчётные формулы для кратковременного торможения
§ 14. Расчётные формулы для длительного торможения
Глава III. Фрикционно-тормозные свойства колодок из различных материалов и подбор пар трения
§ 15. Основные требования к материалу для тормозных колодок
§ 16. Методика лабораторных, стендовых и поездных испытаний фрикционных материалов
§ 17. Чугунные колодки различной технологии изготовления
§ 18. Бакелитовые колодки
§ 19. Тормозные колодки типа феродо
§ 20. Тормозные колодки из материала типа ретинакс
§ 21. Колодки из пластифицированной древесины
§ 22. Тормозные колодки из материала на каучуковой основе и керамического
§ 23. Составные и комбинированные колодки
§ 24. Влияние продуктов износа на фрикционные свойства
§ 25. Влияние зазора между материалами
§ 26. Некоторые результаты испытаний по выбору нового фрикционного материала за рубежом
§ 27. Выбор расчётных формул
§ 28. Гиперболические расчётные формулы
Глава IV. Расчётные формулы коэффициентов сцеплений
§ 29. Испытания для определения коэффициентов сцепления при торможении и расчёт сил, действующих на колесо
§ 30. Расчётные величины и формулы коэффициентов сцепления для железнодорожного подвижного состава, автомобилей и самолетов
§ 31. Расчёт тормозных путей и нажатия колодок на колеса
Глава V. Геометрия износа колодок и выбор оптимальных удельных давлений
§ 32. Геометрия износа симметричных колодок при центральной нагрузке, одностороннем и двустороннем движении
§ 33. Влияние опрокидывающего момента колодок на геометрию их износа
§ 34. Расчёт сил, действующих на колодки, и подразделение их износа
§ 35. Сравнительная износостойкость колодок из различного материала и выбор оптимальных удельных давлений для чугунных колодок
§ 36. Расчёт усилий, действующих на колодки при касании о колеса во время движения с отпущенными тормозами
§ 37. Расчётные формулы распределения удельного давления на скользящем контакте тормозов
§ 38. Выяснение фактической площади контакта колодок подвижного состава
§ 39. Выбор оптимальной геометрии колодок
Глава VI. Расчёт усилий, действующих в тормозах
§ 40. Расчёт усилий, действующих на колодки при различных системах подвешивания
§ 41. Расчёт усилий в частях тормозных рычажных передач железнодорожного подвижного состава и расчет деталей тормозных устройств на прочность
§ 42. Расчёт усилий в частях рычажной передачи автомобилей
§ 43. Выбор оптимальных углов подвешивания и расположения колодок
Литература
