Павлодар: Научный издательский центр ПГУ им. С. Торайгырова, 2005. -115 с.Изложены разработанные теоретические основы совершенствования топливных систем (ТС) дизелей с насосами и форсунками разных типов (НФРТ), моделирующие выявленные особенности и взаимные связи гидродинамических процессов в ТС с учётом особенностей НФРТ, волнового характера распространения возмущений от штуцера насоса до сопловых отверстий распылителя, динамические явления в надыгольной полости, перетечки топлива [форсунки с пружинным запиранием иглы (ФП), имеющие систему слива дренажного топлива (ССТ), форсунки с глухим колпаком (ФГК), не имеющие ССТ и систему гидрозапирания форсунок (СГФ)], топлива и запирающей жидкости (форсунки с гидрозапиранием (ФГ) и гидромеханическим запиранием (ФГМ) игл, имеющие СГФ и ССТ) как во время процесса впрыскивания топлива, так и в периоды между циклами впрыскивания, т. е. изменения остаточных давлений в нагнетательном трубопроводе (pО) и надыгольной полости (pГО) в периоды между циклами впрыскивания, и влияния конструктивно-технологических, регулировочных и эксплуатационных параметров дизелей и ТС с НФРТ, свойств топлива и запирающей жидкости в зависимости от температуры и давления в каждом шаге интегрирования.
Установлены причины неудовлетворительной работы ТС, в особенности при работе их на режимах холостого ход, малых нагрузок и частот вращения; проанализированы пути совершенствования процессов впрыскивания топлива и улучшения работы ТС, сформулированы и обоснованы научные положения и разработаны мероприятия по совершенствованию процессов впрыскивания топлива и улучшению показателей ТС, включая новые методы управления, регулирования и саморегулирования параметров ТС для стабилизации и интенсификации процесса впрыскивания топлива и методы решения возникающих при этом задач.
Предназначена для специалистов науки, производства и эксплуатации, занимающихся разработкой, созданием, совершенствованием, ремонтом и эксплуатацией топливных систем и дизелей, а также для студентов, магистрантов и аспирантов.
