Институт систем энергетики СО РАН, Иркутск, 2000 г. — 73 с.В работе рассматриваются:
простейшая модель, обеспечивающая минимизации дефицитов мощности с учетом только 1-го закона Кирхгофа;
модель, обеспечивающая однозначное распределение суммарного дефицита мощности по узлам с учетом потерь в связях;
модель, обеспечивающая распределение суммарного дефицита мощности по узлам по 2-й модели и минимизацию затрат на транспорт в бездефицитных режимах;
модель, аналогичная 3-й модели, но учитывающая особенности работы в условиях оптового рынка.
