Статья опубликована в журнале Двигателестроение, 1979. — №10. —– С. 3-6.Современный этап развития ДВС характеризуется настойчивыми поисками путей повышения их топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов. В свете решения этих важных проблем применение двигателей с послойным распределением топлива в воздушном заряде приобретает особую актуальность. Однако на пути массового применения подобных двигателей имеется еще много нерешенных вопросов и первоочередной из них - раскрытие механизма сгорания расслоенного заряда. Необходимо выявить резервы и наметить пути создания более эффективной схемы осуществления этого прогрессивного рабочего процесса.
Горение топливовоздушного заряда в двигателях весьма сложный процесс и его изучение в работающем двигателе связано с большими трудностями. В связи с этим для выявления каких-нибудь характеристик процесса сгорания чаще всего применяется физическая модель камеры сгорания (КС) — бомба с визуализацией хода происходящего процесса. В данной работе особенности горения расслоенного заряда также изучались с помощью специально созданной экспериментальной установки постоянного объема (рис. 1).
Опыты проводились в цилиндрических КС D 80 и 100 мм при высоте S = 10, 80 и 100 мм, снабженных форкамерой. Торцовые стенки камер, изготовленные из оптического стекла, позволили вести скоростную киносъемку распространения пламени по шлирен-методу Теплера. Чувствительность теплерографической системы была высокой, она могла регистрировать изменение плотности среды от разности температур порядка 0,5°С.
