Программа самообучения VW/Audi № 491 (SSP). — Выходных данных нет. — 43 стр.В линейке двигателей для Audi A1 появляется новый самый мощный двигатель - 1,4 л 136 кВт TFSI. Сочетание в системе наддува приводного нагнетателя (типа Рутс) и турбонагнетателя обеспечивает живой отклик двигателя и отличную тягу, в том числе и при движении уже с высокой скоростью. Приводной нагнетатель включается, начиная с оборотов 1500 об/мин и отключается, в большинстве ситуаций, при 2400 об/мин. Самое позднее с 3500 об/мин всю работу по созданию давления наддува берёт на себя турбонагнетатель. Поскольку производительность турбонагнетателя при малых оборотах в такой системе не так критична, он оснащён турбиной большого размера, рассчитанной на высокоэффективную работу. Двигатель расходует в среднем 5,9 литров топлива на 100 км. Audi A1 с трёхдверным кузовом разгоняется с двигателем 1,4 л 136 кВт TFSI до 100 км/ч за 6,9 секунды, а максимальная скорость достигает 227 км/ч.Содержание:
Введение
Технические характеристики
Механическая часть двигателя:
Блок цилиндров
Кривошипно-шатунный механизм
Поликлиновая ременная передача
Цепной привод
Головка блока цилиндров
Система вентиляции картера
Система смазки:
Контур системы смазки
Масляный насос
Масляный фильтр
Система впуска/наддува:
Схема системы
Зоны работы компонентов системы двойного наддува
Система двойного наддува, с помощью приводного нагнетателя типа Рутс и турбонагнетателя
Компоненты системы турбонагнетателя
Приводной нагнетатель
Привод
Работа
Датчики и исполнительные механизмы
Охлаждение наддувочного воздуха
Система выпуска ОГ:
Обзор
Система охлаждения:
Двухконтурная система охлаждения
Система питания:
Схема системы
Система управления двигателя:
Общая схема системы управления двигателя 1,4 л 136 кВт TFSI
Система имитации в салоне звука двигателя
Общие сведения:
Схема системы
Диагностика
Сервисное обслуживание:
Смотровые окна для уплотнений
Обслуживание автомобиля
Приложение:
Словарь специальных терминов
Контрольные вопросы
Программы самообучения.
