Программа самообучения VW/Audi № 479 (SSP). — Выходных данных нет. — 31 с.Устройство и принцип действия. Двигатели V6 TDI стали уже традицией Audi. История успеха началась в 1997 году выпуском первого в мире двигателя 2.5 л V6 TDI с 4 клапанами на цилиндр и распределительным ТНВД. В конце 2003 года за ним последовал первый V6-TDI с системой впрыска Common Rail, двигатель рабочим объёмом 3,0 л и цепным приводом ГРМ. На его же базе было в 2004 году создано исполнение с меньшей мощностью и меньшим рабочим объёмом 2,7 л. Оба двигателя уже прошли через несколько дальнейших ступеней развития и с успехом применялись не только в автомобилях Audi, но и на других марках концерна VW.Содержание:
Введение
Краткое описание двигателя 3,0 л V6 TDI (поколение 2)
Технические характеристики
Блок цилиндров
Механическая часть двигателя
Кривошипно-шатунный механизм
Цепной привод
Головка блока цилиндров
Контур системы смазки
Схема
Масляный насос, сблокированный с вакуумным насосом
Масляный радиатор двигателя с обводным каналом с термостатом
Рециркуляция ОГ
Обзор
Подключаемый радиатор системы рециркуляции ОГ
Наддув
Турбонагнетатель
Интеркулер
Система охлаждения
Схема (для а/м A8 ’10)
Контур системы охлаждения и система управления температурой
Контур охлаждения ГБЦ
Контур охлаждения блока цилиндров
Воздуховод забора воздуха
Обзор
Система впрыска Common Rail
Система впрыска с цепным приводом
Топливная система
Система управления двигателя
Система выпуска ОГ
Окислительный катализатор и сажевый фильтр
Приложение
Оборудование и специнструмент
Программы самообучения
