E-up! Ходовая часть и трансмиссия. Устройство и принцип действия

This document was uploaded by one of our users. The uploader already confirmed that they had the permission to publish it. If you are author/publisher or own the copyright of this documents, please report to us by using this DMCA report form.

Simply click on the Download Book button.

Yes, Book downloads on Ebookily are 100% Free.

Sometimes the book is free on Amazon As well, so go ahead and hit "Search on Amazon"

Учебный материал по программе самообучения VAG № 529 — 28 с.
E- up! стал первым электромобилем концерна VW, серийно выпускаемым в больших количествах. В нём также впервые используется тормозная система с функцией рекуперации энергии и 1- ступенчатая коробка передач 0CZ, конструктивно объединённая в один узел с ходовым электродвигателем. Эта коробка передач 0CZ работает с входным крутящим моментом до 210 Н·м и обеспечивает низкий уровень шума во всём диапазоне частот вращения. Тормозная система с функцией рекуперации энергии была разработана специально для автомобилей с электрическим приводом. При определённых условиях она позволяет использовать для торможения электродвигатель, работающий в режиме генератора. Таким образом, E- up! может чисто электрически замедляться с ускорением до 3,5 м / с
2. Выработанная при этом электрическая энергия запасается через блок силовой и управляющей электроники в высоковольтной аккумуляторной батарее.
Материал может быть полезен специалистам, студентам, преподавателям ВУЗов.

Language: Russian
Commentary: 1349845
Tags: Транспорт;Автомобильная и тракторная техника;Автомобили с электрическим и гибридным приводом