Назначение:
Система предназначена для контроля, защиты, сигнализации и управления технологическими процессами котлов во всех эксплуатационных режимах. Центральной частью АСУ ТП является сертифицированный программно-технический комплекс. Кроме него в состав системы входят: параметрические датчики (давления, расхода, уровня, температуры), электрифицированная регулирующая и запорная арматура.Функции:
Сбор и первичная обработка входной информации;
Контроль отклонений параметров;
Защита и сигнализация;
Автоматическое регулирование;
Дистанционное управление;
Визуализация (отображение);
Регистрация (с метками времени) технологических параметров и сигналов;
Архивирование в базе данных. Эффект от внедрения:
Повышение надежности;
Улучшение технико-экономических показателей;
Увеличение срока службы;
Улучшение условий труда эксплуатационного персонала;
Исключается возможность загазованности топок котлов за счет использования в схеме двух быстродействующих запорных клапанов по ходу газа и клапана утечки между ними, а также специальной системы проверки плотности газовой арматуры;
Создаются условия для розжига горелок при пониженном давлении, что полностью устраняет возможность «хлопка» в топке;
Уменьшается потребление электроэнергии, так как электродвигатель с центробежным механизмом на валу не потребляет из питающей сети дополнительную мощность, расходуемую на создание избыточного давления перед направляющим аппаратом и на преодоление его сопротивления;
Увеличивается срок службы приводных механизмов, так как в момент пуска электропривода отсутствуют динамические нагрузки на приводные механизмы, ввод и работа осуществляются плавно, с малой скоростью, которая с заданным темпом возрастает до необходимой;
Увеличивается срок службы контактно-коммутационной аппаратуры, так как при пуске электроприводов отсутствуют броски тока, связанные с прямым включением двигателя в сеть (величина пускового тока электропривода не превышает номинальной);
Улучшается качество регулирования, так как система управления с частотным приводом лишена недостатков, характерных для направляющих аппаратов, – «люфты», недопустимый начальный пропуск и т.д.
