Zugl.: Berlin, Freie Universität, Diss., 2000
Gedruckt mit Unterstützung der FAZIT-Stiftung, des AvD (Automobilclub
von Deutschland) und der Dr. Joachim und I lanna Schmidt Stiftung
für Umwelt und Verkehr
Author(s): Uwe Fraunholz
Series: Kritische Studien zur Geschichtswissenschaft; 156
Publisher: Vandenhoeck und Ruprecht
Year: 2002
Language: German
Pages: 317
City: Göttingen
Verzeichnis der Tabellen, Schaubilder und Abbildungen 7
Vorwort 9
Einleitung 11
1. Grundzüge der Motorisierung des Straßenverkehrs 29
a) Die Pionierzeit des Automobils 1886-1914 29
b) Die Bewährung im motorisierten Krieg 1914-1918 37
c) Die Diffusion der neuen Technik 1918-1932 39
2. Ursachen und Manifestationsbedingungen des Protests:
Konfliktpotentiale des frühen Automobilverkehrs 47
a) Klassendifferenzierende Wirkungen des Automobils 47
b) Wirkungen des Kraftwagens auf Verkehrsräume und
Verkehrsträger 55
c) Wirkungen der Motorisierung auf die Straßensicherheit 63
d) Umweltschädigende Wirkungen des Kraftverkehrs 81
3. Proteste gegen die Motorisierung in Deutschland 1902-1932:
Quantitative Auswertung des Protestsamples 93
a) Zeitliche Verteilung der Protestfälle 93
b) Räumliche Verteilung der Protestfälle 97
c) Formen und Wirkungen des Protests 102
d) Anlässe und Motive autofeindlicher Aktionen 106
e) Sozial-und Gruppenstruktur der Protestler 108
f) Objekte des Protests 112
g) Reaktionen und Strafen 114
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4. Zur Protesttypologie: Hauptformen autofeindlicher Aktionen 117
a) Steinwürfe: Kinder und Jugendliche als Auto feinde 117
b) Drahtseilattentat und Barrikadenbau 128
c) Tätlichkeiten gegen Autofahrer: Menschenmengen in Aktion 145
d) Peitschenhiebe: Kutscher und Automobilist 154
e) Sachbeschädigungen: Vermittelte Angriffe auf den Kraftverkehr .. 161
f) Jagd auf Automobile: Der Schuss in die Maschinerie 165
5. Gewaltlose Äußerungen der Autofeindlichkeit 171
a) Polizist und Autofahrer - Das Fallenwesen 171
b) Pflasterzölle, Straßensperrungen und Sonntagsfahrverbote 180
c) Denunziantentum und Petitionsbewegung 188
d) Intellektuelle Automobilkritik 196
6. Konfliktregulierung: Staat und Automobil 211
a) Zur Entwicklung des Straßenverkehrsrechts 211
b) Haftpflichtdiskussionen 217
c) Kraftfahrzeugbesteuerung als Schlichtungsinstrument 223
7. Internationale Dimensionen der Autofeindschaft 229
a) Parallelen im deutschen Sprachraum: Österreich-Ungarn und
die Schweiz 229
b) Die Modernität Westeuropas: Frankreich, Großbritannien und
Italien 240
c) Die Vorreiterrolle der Vereinigten Staaten 253
Fazit: Autofeindliche Aktionen und Sozialprotest 267
Abkürzungsverzeichnis 276
Quellen- und Literaturverzeichnis 278
Register 304
