В Инструкцию по технической эксплуатации и обслуживанию самолета УТИ Ми Г-15 входят:
Книга I—Техническая эксплуатация и обслуживание самолета (инструкция № ГК-100).
Книга II—Техническая эксплуатация и обслуживание специального оборудования
(инструкция № ГК-101).
Книга 1: Техническая эксплуатация и обслуживание самолета.
В гл. I, IV и V части первой, гл. IV части второй, гл. IV части третьей и в приложении 1 помещены эксплуатационные данные по двигателю РД-45Ф, составленные по материалам инструкций но эксплуатации двигателя и по материалам бюллетеней моторных заводов, выпущенных до II квартала 1953 г.
Данные по двигателю, помещенные в настоящей инструкции, по мере выхода новых материалов подлежат уточнению и изменению в соответствии с вновь выпускаемой моторными заводами технической документацией, которая является основной при эксплуатации двигателя.
Книга 2: Техническая эксплуатация и специальное оборудование самолета.
Специальное оборудование самолета УТИ МиГ-15 состоит из:
а) Электрооборудования, в которое входят источники электроэнергии, потребители электроэнергии, электрическая сеть и регулирующие устройства.
б) Радиооборудования, состоящего из ультракоротковолновой связной радиостанции РСИУ-ЗМ, оборудования слепой посадки ОСП-48 (радиокомпас АРК-5, радиовысотомер РВ-2, маркерный радиоприемник МРП-48П), самолетного радиолокационного ответчика СРО и самолетного переговорного устройства СПУ-2.
в) Приборного оборудования, включающего пило-тажно-навигационные приборы и приборы контроля работы двигателя и отдельных агрегатов самолета,
г) Кислородного оборудования, состоящего из кислородных приборов КП-18 и кислородных баллонов.
д) Фотооборудования, которое состоит из комплекта АФА-ИМ, в который входят фотокамера, командный прибор, соединительные провода, отеплительный чехол.
Для удобства пользования в инструкцию включены технические параметры и характеристики приборов и агрегатов специального оборудования, а также перечни их возможных неисправностей.
