Neu-Kamerun ; Reiseerlebnisse und wirtschaftspolitische Untersuchungen

Einleitung und Vorwort . IH — V
Erster Teil .
Von Dume zum Lobay und Kongo . Reiseberidite .
I . Von Dume - Station über Baturi zur alten Grenze . Großer
Empfang bei Ngonga — Schwarze Gummi - Aufkäufer und
schwarze Schwerenöter — Beim alten Njafji — Nachtmarfch
über den Dume — Bei den Gummi - Löwen — Dorf Ngilabo —
Der schwarze Altrömer — Der Tuki - Busch — Reste eines
Kannibalenfchmaufes — Glänzender Empfang am Kader —
Station Baturi — Die Kakas . . 1— 12
II . Vorn Bumbe II nach Gaza . An der Grenze von Neu =
Kamerun — Mißtrauische Dörfer — Ein unangenehmes
Lager — Eine böse Nadit — Nahrungsmangel der Träger —
Ein Pfingfl -Frühftück — Verregneter Pfingftfonntag — Ameisen
im Lager — Hamada und Buzi aus Gaza — Die Dörfer bei
Gaza — Eisenarbeiten — Auf der Station Gaza . 12 — 20
III . Hamada . Der dienstbereite Hamada — Zurückbehaltene
Träger — Idylle in Gaza — Der Landflüchtige aus Baturi in
Gaza — Unterhandlungen mit Dambura — Marsch nach
Berberati — Im „ gefährlichen " Dorf Naffuri — Mono und
Gangi — Empfang bei Diambara — Station Berberati —
Abschied von Hamada . 20 — 32
IV . Nach Carnotville . Im Baturi - Potter - Potter — Urwald¬
dunkel — Basto — Von Sandfliegen überfallen — Schlechter
Marsch nach Carnot hinein — Der Mambere — Station
Carnot . 32 — 39
V . Die Baias und ihr Gebiet . Bevölkerungsziffern — Die Baias
und ihre Bekleidung — Hausgerät — Zukunftsausßchten 40 — 44
VI . Vorn Mambere zum Lobay und Mbaere . Abmarsch von
Carnot — Die Carnot - Kumbe - Baias — Ernährung der Träger
— Der Hauptsttz der Yanghere - Sultane — Schöner Marsch
am Mbaere — Zwischen Bidua und Bula — Vorstoß von Bula
nach Kolongo . 44 — 50
Inhaltsverzeichnis . VII
VII . Im Yanghere - Lande . Die Baias und Yangheres — Der
materielle Besitz der Yangheres — Kritische Lage der Karawane
in Makandjia — Trägerfdiwierigkeiten — Auf nach Toro —
Durch den Urwald auf Negerpfaden — Gewitter im Urwald —
Nachtmarsch im Urwalde — Spätes Lager am Belingafluß —
Marsch nach Toro .
VIII . Durch das Land der Bukongos . In Toro — Abmarsch
von Toro — Prachtvoller Anbau — Dorf Barifo — Große
Menfchenmaffen in Mbuffa und Mbango — Beim Bukongo =
Oberhäuptling — Boulanger II . — Mächtiger Anbau bei
Yemele — Merkwürdige Furcht vor den Deutschen — Am
Lopofluß — Die Bukongos — Der Bezirk Carnot . . . .
IX . Nola — Die Sangha Forestiere . Regierungsfiation Nola
— Die Anlagen der Shangha Forestiere — Die Kautfchuk =
gewinnung der Gesellschaft .
X . Auf der Sangha - Straße . Abschied von Nola — Das Ost -
gebiet am nördlichen Sangha — Unwetter in Lidjombo —
Ein nasser Reisetag — Die Galgenvogel - Kolonie — We (fo —
Auf der Valerie — Unangenehme Mitreisende — Ikelemba
— Überraschung in Bonga — Die Schlafkrankheit — Das
Leben auf dem Dampfer .
XI . Die wirtschaftliche Bedeutung Neu - Kameruns . Das Kern¬
gebiet unserer Neu - Erwerbung — Die einzelnen Stücke
— Ihre Steuerkraft — Ihre voraussichtliche Verwaltung —
Einwohnerzahlen — Der Handel — Schlußfazit .
Zweiter Teil .
Neu - Kamerun und das Kongosystem .
Deutschland in Zentralafrika .
I . Allgemeine Bemerkungen . Ein Verkehrsfyßem ohnegleichen
in Afrika — Alt - und Neu - Kamerun müssen zusammen
betrachtet werden — Die Sangha — Kongostraße und der
Eisenbahn - und Wasserweg Duala —Njong — Dume — Kade 'i —
Schiffahrtstraßen von Bonga aus — Verkehrsweg Muni —
Sangha — Belgien vor großen Aufgaben — Deutschland , Frank¬
reich und Belgien im Kongobecken — Die Deutschland durch
den Erwerb von Neu - Kamerun gewiesenen Aufgaben . .
II . Bonga . Falsche Auffassungen über Bonga — Eine hohe
überfchwemmungsfreie Uferplatte — Ein großes Überschwem¬
mungsgebiet , kein Sumpf — Handel im Dorfe Bonga — Der
südliche Sangha - Zipfel bei Hochwaffer — Wert unserer
Stellung am Kongo . .
Seite
50 - 58
58 - 67
67 — 71
71 - 80
80 - 85
89 - 94
94 — 101
VIII Inhaltsverzeichnis .
III . Die belgische Kongobahn . Koloniale Tatkraft der Belgier
— Große Anlagen in Kinshasha — Schwierigkeiten bei
der Abfahrt in Kinshasha — Schwerer Betrieb — Thys =
ville — Der Abstieg nach Matadi Matadi — Pläne
der Bahnverwaltung Die entgegenstehenden Schwierig¬
keiten - Hohe Tarife .
IV . Wie müßte sich eine Deutschland und Belgien zufrieden ^
stellende Entwicklung in Zentralafrika gestalten ? Der
Kampf um den Tanganyikaverkehr Überlegenheit der
ojlafrikanifchen Zentralbahn Notwendigkeit deutsch - bel¬
gischer Interessengemeinschaft am Tanganyikafee - Er¬
schließung der belgischen Tanganyilcaländer über die Oft =
afrikanische Zentralbahn Belgische und französische Schiffe
auf dem Kongo und feinen Nebenflüssen Nutzen bei der
Kongofdiiffahrt - Deutfdi - franzößsche Möglichkeiten — Eine
deutsche Eisenbahn von Duala zum Sangha ist nötig — Der
Kongo —Sanghaweg und ein deutscher Njong —Dume —Kadei '=
Weg Transporte für eine deutsche Bahn Duala - -Sangha
Der wirtschaftliche Schwerpunkt Kameruns im Süden
Die Flüsse als Zubringer - Entwicklung , falls Belgien sich
unfreundlich stellt .
V . Die voraussichtliche Entwicklung in Zentralafrika . Eine
Vereinbarung über die Tarife der Lukugabahn - Deutsch -
belgisches Zusammenarbeiten am Tanganyikafee - Deutsche
Schiffahrt im Kongobecken Weitere Erschließung der
belgischen Kolonie Neue Tarife der Bahn Matadi
Kinshasha Versuch , Neu =Kamerun über die Kongoflraße
zu entwickeln — Schneller deutscher Bahnbau zum Sangha
ist nötig .
VI . Schlußwort .