Общая задача данной работы—анализ ходовой части танков. Основное внимание уделено исследованию подвески; что касается движителя, то в этой части решены лишь некоторые частные задачи. Конечной целью работы является рекомендация определенных схем подвесок, дающих наибольший эффект при обеспечении заданных условий, и методов решения отдельных вопросов по гусеничному движителю.Чтобы из всего многообразия существующих схем подвесок выбрать наиболее рациональную, необходимо предварительно четко сформулировать требования, предъявляемые к подвескам, указать обстановку, в которой должна проводиться проверка выполнения этих требований, дать методику сравнительной оценки любой схемы и перечень параметров с числовыми выражениями, при соблюдении которых всякая новая подвеска могла бы заведомо обеспечить желаемые результаты.
Author(s): Груздев Н.И.
Publisher: ВАММ
Year: 1940
Language: Russian
Pages: 206
City: М.
Цель и задачи работы
К постановке задачи
О скорости
О методах стрельбы с танка
О роли танков
Определения
ОТДЕЛ I. ПОДВЕСКА
Глава 1. Общие сведения о подвесках
Требования, предъявляемые к подвеске
Оценочные параметры подвески
Метод и условия для оценки подвески
Классификация подвесок
Метод выбора лучшей схемы подвески
Краткий обзор работ по аналогичным вопросам
Глава 2. Индивидуальная подвеска
Уравнения движения машины при переходе через ров или при переходе с одной плоскости на другую
Уравнения движения машины с индивидуальной подвеской при набегании на подъем
Глава 3. Блокированная подвеска
Уравнения движения для парной подвески с вертикальными рессорами при набегании на подъем
Уравнения движения для подвески танка с блокированием катков на полборта при набегании на подъем
Уравнения движения для подвески танка с блокированием катков на весь борт при набегании на подъем
Уравнения движения танка при набегании на подъем одной гусеницей
Глава 4. Статический анализ схем упругих подвесок
Общие замечания по решению уравнений движения танка с упругими подвесками
Предварительные замечания по сравнительному анализу индивидуальной и парной подвесок
Суть статического анализа
Сравнение индивидуальной и парной подвесок
Анализ подвески с блокированием катков на полборта
Анализ подвески с блокированием катков на весь борт
Анализ подвески с блокированием катков на два борта
Анализ подвески Штрауслера
Выводы по блокированию на борт и на два борта
Выводы по блокированию на полборта, парному и т. д
Глава 5. Выбор потенциальной энергии, модуля жесткости и приведенной характеристики подвески
Потенциальная энергия подвески и модуль жесткости ее
Приведенная характеристика рессоры
Глава 6. Углы стабилизации, расположение блоков и выбор типа рессор
Углы стабилизации,корпуса танка
Расположение блоков в блокированной подвеске
Выбор типа рессоры
Глава 7. Жесткие подвески
Классификация жестких подвесок
Трехточечные и четырехточечные подвески
Влияние блокировки жесткой подвески на плавность хода
Глава 8. Замечания по конструкции конкретных схем подвесок
Индивидуальная подвеска
Тип рессоры
Число опорных катков
Парная подвеска
Расположение ведущего и ведомого колес
Глава 9. Испытания гусеничных машин
Цель испытаний
Программа испытаний
Методика проведения испытаний
Применяемая аппаратура
Обработка результатов испытания машин на трамплинах
Готовность машины для испытаний
ОТДЕЛ II. ДВИЖИТЕЛЬ
Глава 10. Влияние диаметра опорного катка на сопротивление движению
Глава 11. Работа опорных катков в зависимости от натяга гусеничной ленты и других элементов ходовой части
Влияние внутренних сил и моментов на изменение нагрузок на опорные катки
Подсчет нагрузок на опорные катки при равномерном движении танка на горизонтальной плоскости
Глава 12. Подсчет коэфициента полезного действия гусеничной ленты
Глава 13. К вопросу о спадании гусеничной ленты
Процесс поворота
Силы сопротивления скольжению и срезу
Силы сопротивления нагребанию
Распределение слабины гусеничной ленты по периметру гусеничного обвода при повороте машины
Влияние элементов конструкции движителя на спадание гусеничной ленты
Специальные приспособления, противодействующие спаданию гусеничной ленты
Условия спадания забегающей гусеничной ленты
Некоторые опытные данные по спаданию гусеничной ленты
