В данной книге систематизирован опыт расчета подвесок тяжелых автотранспортных средств на основе пневматических упругих элементов. Приведены теоретические и экспериментальные зависимости, необходимые для уяснения рабочих процессов пневматических подвесок.
Исходя из основного назначения книги — облегчить проектирование новых конструкций пневматических подвесок— особое внимание уделено методам установления нагрузочных и расчетных режимов узлов и деталей подвески в зависимости от условий эксплуатации и получения уравнений для расчета их на прочность и долговечность при использовании статистических методов. Приведены также некоторые сведения о применяемых материалах.
Рассмотрены принципиально новые конструкции пневматических упругих элементов и возможности получения их характеристик.
Книга рассчитана на инженеров, специализирующихся в области теории колебаний и проектирования
подвесок автотранспортных средств.
Author(s): Акопян, Рубен Абгарович
Series: Труды ГСКБ по автобусам
Publisher: Изд-во Львов. ун-та
Year: 1970
Language: Russian
Pages: 222
City: Львов
Введение
Глава 1. Установление нагрузочного режима пневматической подвески и предпосылки для получения расчётных зависимостей
Особенности рабочего процесса подвески
Установление нагрузочного режима и предпосылки для получения расчетных зависимостей
Глава 2. Расчёт характеристик пневматических упругих элементов
Резинокордные пневматические упругие элементы
Поршневые (телескопические) пневматические упругие элементы
Выводы
Глава 3. Получение характеристик и расчёт комбинированных (на основе пневматических) упругих элементов
Расчет рессорно-пневматического упругого элемента
Расчет пружинно-пневматического упругого элемента
Расчет гидропневматического упругого элемента
Расчет резино-пневматического упругого элемента
Пути повышения долговечности листовых рессор и пружин, применяемых в пневматических подвесках
Глава 4. Расчёт некоторых элементов направляющих устройств и балок-резервуаров пневматических подвесок
Расчёт элементов направляющих устройств пневматических подвесок
Расчёт балок-резервуаров пневматических подвесок
Выводы
Глава 5. Особенности расчёта регулирующих устройств
Вертикальное выравнивание
Поперечное выравнивание
Выводы
Глава 6. Расчет узлов пневматических подвесок на долговечность
Глава 7. Обобщённый метод исследования потенциальных свойств пневматической подвески
Определение пригодности и нормального распределения к экспериментальному распределению частот вертикальных ускорений подрессоренных масс и напряжений
Установление корреляционной связи между вертикальными ускорениями подрессоренной массы и напряжениями в деталях несущей системы кузова
Основные положения расчёта элементов несущей системы кузова транспортного средства на долговечность
Вывод
Приложения
1. Расчёт направляющего устройства комбинированной пневматической подвески — листовой рессоры для случая, когда нагрузка на рессору в ненагруженном транспортном средстве составляет 2832 кг
2. Частный метод исследования колебаний подрессоренной массы на пневматической подвеске с регулятором без замедлителя
3. Получение характеристик двойного баллона расчётным путём
4. Упрощённый способ решения систем уравнений (метод Дулитля)
5. Методика объективной оценки взаимосвязи колебаний масс транспортного средства
6. Схема нахождения статистических характеристик и коэффициентов уравнений регрессий при использовании полиномов Чебышева (вклейка)
Литература
